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陕钢汉钢份“海江铁”联运历史新突破



3月份,陕钢集团汉钢公司结合进口矿生产需求和厂内库存,紧盯全年“降本增效”目标,充分发挥“海江铁”联运运费低的优势,并“内外兼修”,做好厂内和港口人员的信息传递,使3月份“海江铁”联运较2019年月均装船量提升171.12%;运输周期缩减24小时;节约运输费较之前大幅上升,为顺利完成“海江铁”联运全年任务目标打下了坚实的基础。 

发挥海船费用低优势,装船量和节约运输费用创效额实现历史新高。进入3月份,随着疫情防控形势的持续好转,汉钢公司紧盯“降本增效”目标不放松,在进口矿的运输上,积极与港口和铁路运输部门加强沟通,克服了港口船舶无法停靠、装卸人员无法返岗等困难,及时启动“海江铁”联运运输方式。同时,在装船过程中,业务员还及时抢抓进口矿市场拐点,确保在价格低点时加大装船量,有效降低采购成本。截至3月31日,装船量达33.89万吨,节约运输成本1067万元,均实现了历史最好水平。 

加强信息沟通,运输速度实现历史最快。3月初,受疫情影响,进口矿发运量减少,尤其是长协巴混资源厂内库存尤为紧张,为了保障生产的稳定顺行,业务员一方面加强与公司生产部、炼铁厂、物流中心的沟通,紧盯公司生产配比和厂内库存,及时将信息传递至港口人员;另一方面,加强与驻港人员、铁路运输部门的沟通,协调解决装船相关事宜,并及时紧盯每日货船行驶路线及装船数量,做好在途信息的有效传递,确保了及时卸车,运输周期也较之前缩短了24小时,保证了生产所需巴混资源的有效供应,也使“海江铁”联运运输周期达到了历史最快水平。 




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