全国钢价 | 钢价汇总 | 热点新闻 | 钢市动态 | 预警分析 | 钢厂价格 | 高端报告 | 手机钢价 | 供应信息 | 钢材期货 | 有色金属 | 预测报告
厂家动态 | 国际动态 | 库存信息 | 研究报告 | 免费试用 | 钢材知识 | 钢铁统计 | 钢企名录 | 求购信息 | 历史价格 | 网站地图 | 会员登陆
下半年加快铁路投资 能不能刺激钢材市场需求


  2019下半年几近过半,但全国铁路固定投资额度尚有较大数额未达成。对于8000亿元铁路投资任务,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福明确提出,要按照“保开通、保在建、保开工”的顺序确保完成任务,并加大铁路专用线的建设力度。下半年,在加大铁路建设投资之下,能否刺激钢市需求大增呢?

  2019年3月5日,政府报告中制定了2019年完成铁路投资8000亿元的计划。但据中国国家铁路集团公布数据显示,上半年全国铁路固定资产投资3220.1亿元,完成了全年投资额8000亿元的40%,下半年还需完成投资4780亿元。从数据上就可以看出,如果2019年想要完成8000亿元的铁路投资任务,下半年的铁路投资任务重,需要加快速度推进。

  9月18日,国家发改委发布了《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》的文件。意见中指出,规划新建客货共线、货运专线铁路时,要充分考虑沿线铁路专用线的接入需求,鼓励铁路专用线同步规划设计、同期建成开通,为解决“最后一公里”问题。到2020年,一批铁路专用线开工建设,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%,长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年,沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%,长江干线主要港口全部实现铁路进港。

  其中,意见中还梳理提出了2019—2020年推动先行实施的一批铁路专用线的重点项目,包括亦庄市郊铁路(奔驰公司铁路专用线)、京平物流枢纽铁路建设项目、天津忠旺铝业有限公司铁路专用线、乌兰浩特经济技术开发区铁路专用线、内蒙古珠江投资公司铁路专用线等127个项目,线路总长度达到了1586公里。

  此外,今年年初召开的第八次铁路建设项目前期工作协商会上,研究部署了2019年铁路建设项目前期重点工作,制定了开工、储备的铁路项目;其中确定今年开工的客运铁路就有21条,总里程超过5000公里,多数都是高铁,另有多条货运线路。据消息称,2019年最新拟开工16个铁路项目,包括长沙至赣州铁路、南昌至九江铁路、西安至安康铁路、杭温铁路富阳至义乌段等项目。另据业内统计,沪苏湖高铁、重庆至黔江高铁、湖州至杭州高铁、郑济高铁等项目的可研报告已获批。同时,安徽、山东等多地发改委纷纷要求加快铁路在建项目建设和积极筹划“十四五”期间的铁路建设项目;对于未开工项目要尽快开工建设,未批复的项目,尽快完善前期手续。

  第四季度,各地正在紧锣密鼓的大力加速推进铁路投资建设,这势必刺激下半年的钢材需求量,从而缓解后期钢材市场的供需压力,对于后期钢价走势形成一定的支撑。

  钢铁研究中心副主任葛昕表示,据国家铁路局统计数据显示,1-9月铁路投资完成5546亿元,同比下降3.1%,完成计划的69.3%。这就意味着第四季度需要完成2454亿元,平均每月要完成818亿元。这一消息的传出,对于市场信心会形成一定的提振作用,但铁路基建属于一个长期性的投资项目,不会对于需求起到立竿见影的作用,所以后期钢价不会因此出现大涨。


免责声明:钢材价格网力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正,但并不保证其是否需要进行必要变更。钢材价格网提供的信息仅供客户决策参考,并不构成对客户决策的直接建议,客户不应以此取代自己的独立判断,客户做出的任何决策与钢材价格网无关。