豪华车：白领车主迅速崛起

★奥迪浙江销量全国第一

★宝马订车排长队

★保时捷上半年销量增幅达到了247%

浙江是中国豪华车销售势头最强劲的地区。

在上半年浙江汽车销量排行榜中，奥迪以平均每月1000多辆，总量6328辆的耀眼成绩牢牢占据着销量前十的席位，有几个月甚至挤身前5。“豪华车卖得比经济型车的畅销车还要好，这大概是浙江独有的现象。”业内人士如此评点。

“现在浙江的奥迪销量占了全国总量的16%……”浙江奥通汽车总经理陈可人告诉记者，浙江是中国的沿海发达地区，消费水平领先于全国的平均水平，更多人会选择那些中高级轿车，大型SUV，甚至一些顶级的豪华车。自2002年起，浙江的奥迪销量连续5年居全国销量第一，而奥通则一直是全国单店销量冠军。

奥迪A4

“这些年豪华车的利润日渐趋薄，车价越来越亲民，去年奥迪A4手动挡最低卖到了24.98万元，今年最低款的车价格已经跌破了24万元。因此除了商人和公务用车这两大市场外，一大批白领也毅然出手，成为成长最迅猛的新生力量。”奥通汽车市场总监陆波分析。

宝马1系

除了奥迪外，同为三大豪华车品牌之一的宝马也增长迅速，今年上半年每月的销量都保持在300~700辆之间，大大超过许多经济型车和中级车的成绩。“今年宝马推出的两款新车分别开辟了两个细分市场。”杭州骏宝行的市场经理蒋巧灵告诉记者，1系的上市使宝马成为第一家在国内推出A级车产品的豪华品牌，此举无疑打破了豪华车在国内的传统布局。目前1系市场推广顺利，宝马120尤其俏销。而宝马年度重量级车型新X6也开了个好头，虽然这款车要到8月才正式上市，但许多消费者没有看到样车已经迫不及待要求订车。

豪华车市的黑马雷克萨斯这两年势头直逼传统三大品牌，在浙江的销量甚至盖过了奔驰。记者从排行榜上注意到，即使在今年这样的淡季，雷克萨斯的销量仍呈现增长势头，6月份在浙江的销量达到了418辆，大大高于4月份的288辆。

另一豪华车品牌凯迪拉克经销商米卡迪总经理张建业也告诉记者，今年第二季度整个车市大幅下滑的背景下，杭州凯迪拉克的价格和客户群都比较稳定，销量从1月到6月十分均衡。“我们最大的苦恼是2008款CTS推出后车源不足，两款主流车型订车时间已经排到了9月份。”张建业说。

来自权威部门的统计，今年前4个月我国宝马、奥迪进口车的销量增幅都达到100%。此外，奔驰、沃尔沃等传统豪华车品牌和讴歌、英菲尼迪等豪华车新军也收获不小。

尤其值得一提的是，超豪华车虽然绝对销售数字无法与普通家用车相提并论，但势头凶猛。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1~4月，在整个车市销量下滑的大势中，我国豪华SUV、大排量豪华轿车、跑车的进口量却大幅增长，今年一季度，全国累计进口汽车10.2万辆，同比大幅增长72%。主要豪车品牌销量增幅甚至达到了82%，其中保时捷表现最为抢眼，上半年销量增幅达到了247%。保时捷杭州中心的李小姐告诉记者，由于新车卡曼、卡宴GTS等受到杭州消费者认可，购车的消费者已经排到了半年以后。

据保守估计，截至去年底，浙江拥有保时捷保有量约2000多辆，法拉利23辆，劳斯莱斯26辆，宾利32辆。而这些数字在今年被全线刷新。“经济实力雄厚的人已经开始从使用汽车转向收藏汽车，有个客户一个人就拥有保时捷、法拉利等8辆豪华车。”一位经销商告诉记者。

主力车型：浙江人的最爱

★雅阁第二季度月销量1400辆左右，赶超凯美瑞，重夺中高级车冠军

★伊兰特换代新车上市后，6月份同比销量增长100%

★卡罗拉在近半年时间的沉寂后，上半年月销量均在千辆以上

富裕的浙江，近年来中高级车市场和中级车市场一样出色，今年上半年也不例外，无论是雅阁、凯美瑞、马自达6、君越还是凯越、卡罗拉和伊兰特，几乎都在浙江抱回了金砖，可以说，相当一部分的中高级车和中级车，在浙江销量都是连续多年夺冠，这也使得众主力车型对浙江市场格外重视。

凯美瑞

在中高级车细分市场里，凯美瑞、马自达6、雅阁、锐志等是今年上半年浙江销量排行榜上的佼佼者。像1月份上市的第八代雅阁，第一季度尚因产能受限，销量只有400～500辆，难见起色，一度还被挤出前十名排行榜，但从4月份开始，第八代雅阁开始赶超对手凯美瑞，夺回了浙江中高级车的老大宝座，并成功地在今年上半年跻身上牌量前九名。

凯美瑞在浙江的上牌量虽已多月下降，但表现依然强劲，整个上半年排名前四。至于马自达6、锐志，今年上半年也都表现出色，特别是锐志，彻底摆脱了漏油事件的阴影，销量从每月700多辆稳步攀升到900多辆。至于马自达6，一款上市已5年的“老”新车，销量还能居高不下，一方面与其最低价位拉到15多万元有关，另一方面也说明其设计理念的超前，在新车层出不穷时还能保住青春。据了解，马自达6即将迎来全新换代车型，这也是目前主流中高级车最后一个换代的车型。据国家发改委刚刚发布的新车目录，新马自达6有四款新车获批，排量为2.0L以及2.5L。新款上市后，老款车型将下沉，形成两代同堂的局面。

其他几款中高级车如帕萨特、君越、蒙迪欧，上半年虽然表现都不错，但在日系车的步步紧逼下，销量均有所萎缩，但它们显然不愿拱手让出市场，最近都有较大动作，如长安福特蒙迪欧上月在杭州市场上一举直降2.5万元，性价比因此更加突出。而下月，上海通用也将推出一款重量级的君越混合动力车，迎对高油价时代，由此可见，中高级车市场的争战必将更趋白热化。

卡罗拉

与中高级车以日系车唱主角不同的是，中级车则以凯越、卡罗拉、伊兰特、福克斯等欧美系、韩系车为王。今年上半年，凯越在老款垂直换代，新款刚刚上市等多种因素影响下，凭借品牌和较高的性价比，依然抢得了浙江新车上牌量半年榜的老大位置，显示了其在浙江的巨大影响力。但接下来，在上海大众新上市朗逸、伊兰特新车渐入佳境、卡罗拉奋起直追等因素影响下，新凯越能否一直在浙江市场上独占鳌头，不能不让人捏把汗。

值得注意的是一汽丰田卡罗拉，金丰丰田总经理钱前表示，卡罗拉从去年11月开始放量增长，今年以来更是锐不可挡，每月销量都在稳步增长，在上半年大部分新车销量不见增长的情况下，卡罗拉的进步确属不易。尽管上半年销量与凯越还有3000辆的差距，但已追到了凯越的脚下。同时，去年每况愈下、今年前几月表现平平的伊兰特，5月、6月凭借新老款的同步销售，也上交了一份喜人的成绩单。而据前几日国家发改委刚刚发布的新车消息，新福克斯也将于今年八九月份推出，看来，下半年的中级车市场，一场空前的激战将在所难免……