国际货币基金组织10月8日发布世界经济预测指出，受世界性金融危机的影响，大多数发达国家或已陷入经济衰退，或处于衰退边缘，世界经济正陷入深刻的危机。2009年美国的增长率仅为0.1%，是自1991年以来的最低水平，并认为美国经济将陷入衰退。

分析家称，美国的经济回落至少持续到2011年，最坏的时刻还未到来。但考虑到新兴经济地区如亚洲和拉美的增长，尽管增速放缓，因而长期来看并不太悲观。

全球钢铁行业也受到愈演愈烈的美国金融危机的重创，从对钢铁工业的短期展望来看，消费者的信心已降到了低点，全球钢需求几乎一下子从市场消失。

房地产行业：目前世界钢消费估计约14亿吨，其中约45%即每年仅约6亿吨用于建筑。全球房地产业下滑对钢需求的影响是巨大的，目前全球钢材市场低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降所致。开发商不建房子了，直接影响的是建筑钢需求，另外，人们不买房子也减少了对家电和家具等需求，从而间接地影响了钢需求。

美国房价从1996年开始上涨一直到去年都在快速上涨的过程中，之后不断下滑。美国房价已降20%，预计还将再降10%-15%。欧洲也如此，进入21世纪以来，英国、西班牙等房地产价格增长超过了50%，形成了房地产资产的“泡沫”。面对房价的持续下滑，房地产开发商不再投资新建房屋、土地流拍，甚至有些已负债累累或宣布倒闭。家电行业的消费信心也大受打击，家电需求下降。美国惠而浦家电公司总裁称，公司已连续10个季度需求负增长，估计这种局面将至少持续3年，即12个季度，而且从未像现在有过这样长时间的需求回落。另外，自2004年以来，钢价上涨使得占输入成本约70%的家电成本上升30亿美元，致使公司利润大大收窄。

虽美国和欧洲政府的出资救市行动不可能刺激新的房屋建设，但可能刺激陷入危机的住房市场的回弹，与这个市场密切相关的家电如冰箱、洗衣机等，反过来这又会影响钢需求。

汽车行业：影响钢需求的又一主要部门汽车业也受到席卷全球的金融危机的冲击，信贷吃紧限制了消费者通过贷款购买汽车的能力，预计今年全球汽车销量5810万辆，下滑0.3%。今年9月美国新车销售量为96.49万辆与去年同期相比减少了26.6%，降至17年来的最低水平。这已经是连续11个月低于上年同期水平。预计2008年全年的美国汽车销量将从2007年的1615万辆减至1400万辆左右。９月份美国市场上福特、丰田、克莱斯勒、本田以及通用汽车公司的销量分别同比下滑了34％、32％、33％、24％和16％。欧洲汽车销售下滑势头比人们此前担心的更加严峻，甚至有人预言欧洲汽车市场的低迷将持续到2009年。德国9月新车注册量下降1.5%。英国降21.2%，为连续第5个月下降，是17年来最差的数据水平。西班牙的汽车销量骤降32%，意大利下降了6%。9月份日本的新车销售量（不含微型车）为31.10万辆，比上年同月减少5．3％，连续２个月低于上年同月水平。而金砖四国的车市也在转冷。俄罗斯、巴西、中国的汽车销量也在下降。

造船业：美国金融危机可能引发全球经济衰退，因而钢铁行业下游另一重要行业造船业的衰退拐点即将来临。如果美国金融风暴得不到遏制，危机必将由金融领域拓展到实体经济，届时全球的贸易量大幅下滑是必然的，石油、铁矿石、粮食、水泥等大宗商品的贸易需求会下降，由此会带来国际贸易和国际航运下滑，最终会通过航运业的衰退传递到造船业和钢铁业。

全球经济处于悲观气氛的笼罩，钢材需求量较大的上述行业必然受到冲击，这将直接影响钢铁行业的发展。因而预计钢材价格将会处在较长一段时间的下行通道之中，国际各大钢厂只有通过减产应对需求低迷。相信危机一旦结束，商品需求和钢材需求将重新恢复，尤其来自新兴经济国家的拉动。