业内人士表示，由于巴西矿品位较高，使用国内矿替代巴西矿的话，对钢厂的生产产生重大影响。由于现在国内港口铁矿石库存达到7100万吨，钢厂短期内拒绝巴西矿提价还能保持主动，但时间一长，中方钢厂压力较大。
“我的钢铁网”资讯分析师徐向春表示，目前印度矿港口报价800—850元/吨，最新的报价还要低50—80元/吨。而巴西矿到岸价为845元/吨，算上港杂费，差不多在870元/吨左右；考虑11%的提价的幅度的话，实际到岸价达到930元/吨。澳矿到岸价大约为784元/吨，算上港杂费的话，差不多在814元元/吨。从上述报价可以看出来，巴西矿(长协矿为主)价格已经与印度矿(现货矿为主)价格形成倒挂，这对于中国大中型钢厂而言并不是一件好事情。
国内需求大幅下降
“目前，中国客户向我们提出延迟装船发货的要求。”国际铁矿石巨头力拓、必和必拓一直宣称，将不断扩大铁矿石产能以满足中国市场需求。但在昨天，澳大利亚铁矿石公司吉布森山(代码：MGX)发布公告称，尽管公司与中国客户签订了长期供货合同，但由于中国钢厂减产、需求下降，中国贸易商提出了延迟装船发货的要求，这对公司的业绩会产生影响。
业内人士表示，9月以来，中国主流钢厂开始公开宣布减产消息。“十一”后，首钢、安钢、河北钢铁集团、山东钢铁集团宣布减产20%，宝钢也在考虑减产，这将大大减少铁矿石需求。
记者在采访一家年产200万吨左右的二三线钢厂时得知，7月，该钢厂还有赢利，8月盈亏持平，到9月份的时候已经亏损，钢厂只能采取减产减亏的办法。昨日，国内钢材市场连续4天下跌，总体跌幅接近10%。分析人士表示，钢价连续下跌，主要原因是市场信心几乎处于崩溃状态。
分析认为，国内钢厂的减产预示着铁矿石供应将很快出现拐点，时间可能在2009年。届时，中国对铁矿石需求的增长将低于4000万吨，比2008年减少1000万吨，而国际铁矿石供应仍在增加。悲观来看，2009年国际铁矿石长协价格可能出现20%—25%的下跌空间。（来源：中国证券报） |
